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羅茨風機轉子補焊：羅茨風機軸承位磨損為什么不能采取補焊的方式處理？
原標題：羅茨風機軸承位磨損為什么不能采取補焊的方式處理？
羅茨風機軸承位磨損修復方法
索雷碳納米聚合物材料修復技術是利用碳納米聚合物材料特有的機械性能和抗壓性能，針對性的修復軸承位磨損問題的一種現(xiàn)場修復工藝。
其優(yōu)點是粘結力好，具有良好的抗壓性能、抗機械振動性能及具備優(yōu)異的現(xiàn)場應用性等綜合性能，可實現(xiàn)現(xiàn)場修復，修復效率高，不需要對設備大量拆卸。
索雷碳納米聚合物材料修復技術在保證使用效果的前提下，不僅可以實現(xiàn)現(xiàn)場修復，而且可以實現(xiàn)短時間內解決設備問題，修復效率高，為企業(yè)大大減少停機時間，綜合修復成本低，給企業(yè)設備維修維護方面提供有力的解決方案，大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
索雷碳納米聚合物材料在線修復羅茨風機軸承位磨損圖片
2021年2月，索雷工業(yè)與企業(yè)展開了積極且富有成效的合作，通過索雷碳納米聚合物材料技術現(xiàn)場施工，有效地解決了羅茨風機軸承位磨損的修復，并達到了企業(yè)的使用要求，為企業(yè)大大降低了檢修成本和停機時間，得到了企業(yè)的高度認可。
相關數(shù)據(jù)如下：磨損部位：羅茨風機尾端下軸軸承位；軸承型號：N322E；轉速：1000r/min ，軸頸尺寸：?110mm，磨損深度： 0.8mm-1mm；磨損寬度：50mm。
羅茨風機軸承位磨損以后為什么不能采取補焊的方式處理？
因為傳統(tǒng)的補焊工藝會對軸造成造成熱應力集中，軸表面出現(xiàn)微小裂紋，軸承位的材料出現(xiàn)組織變化，退火等等不良因素，使軸本身發(fā)生彎曲變形，失去原有的韌性強度。其中熱應力集中，微小裂紋會對軸后期使用過程中帶來巨大的安全隱患，很多重要設備的軸經(jīng)過補焊后均發(fā)生了彎曲或者斷裂。所以重要設備的軸，尤其是高速軸或者重載荷軸均不會采取焊接工藝處理。
另外大型設備軸的修復拆裝難度較大，補焊工藝在現(xiàn)場修復受到很大條件的限制，很難滿足加工要求。而索雷碳納米聚合物材料修復技術可以完全在現(xiàn)場修復，且不用對修復表面做二次加工處理，其使用效果也遠遠好于補焊工藝。更重要的是整個修復過程不會對軸本身材質及結構造成任何影響，安全可靠。
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羅茨風機轉子補焊：羅茨風機軸磨損的修復方法
原標題：羅茨風機軸磨損的修復方法
羅茨風機屬容積式風機，葉輪端面、風機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風機結構簡單，制造方便，廣泛應用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。
因為受設備運行環(huán)境等因素的影響，羅茨風機經(jīng)常出現(xiàn)軸磨損問題。很多企業(yè)設備管理者在遇到羅茨風機軸磨損問題后，會選擇傳統(tǒng)的補焊或刷鍍后機加工等方法修復，但是補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，容易出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落。并且以上方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。
隨著科技的不斷發(fā)展進步，一些新材料新方法的出現(xiàn)在很大程度上彌補了傳統(tǒng)修復方法的一些缺陷， 這里主要為大家介紹的就是索雷碳納米聚合物材料修復技術，該技術在羅茨風機軸磨損修復方面具有以下優(yōu)勢：該技術對于軸承位磨損修復和軸承室磨損修復單邊厚度無嚴格要求，并且整個修復過程不會對軸本身材質及結構造成任何影響，安全可靠；利用材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損。
某企業(yè)羅茨風機在使用過程中出現(xiàn)軸磨損問題，轉速為1485r/min，軸頸為70mm，磨損深度為2-3mm，磨損寬度為30mm，溫度100℃左右。我們索雷的工程師在短短幾個小時內便解決了羅茨風機軸磨損問題，大幅縮短企業(yè)停機停產(chǎn)時間，降低因突發(fā)性或重大設備問題造成的損失。
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羅茨風機轉子補焊：羅茨鼓風機維修如何使用電刷鍍、焊接、熱噴涂、機加工方法進行修復-
羅茨鼓風機損壞后修理工藝方案：針對軸頸、葉輪、機殼存在的不同問題，分別使用電刷鍍、焊接、熱噴涂、機加工方法進行修復。
1、軸頸
(1)采用電刷鍍工藝修復；
(2)拆卸軸承后測量。主動輪前軸頸180-0.04，后軸頸180-0.06，從動前軸頸180-0.03，后軸頸180-0.12，軸頸負差過大，是造成整機振動超標的主要原因；
(3)用活化液清洗油污，用除銹鋼刷清刷。再用靜電液清洗，然后用活化液最后清洗至軸頸發(fā)白。電刷鍍時先用特殊鎳鋪底，防止刷鍍層脫落。最后用特快鎳電刷鍍。電刷鍍時葉輪應保持勻速轉動使電刷鍍層均勻；
(4)車削軸頸公差至￠180 0.040.01，表面粗糙度1.6μm。
2、葉輪
(1)采用鑄鐵焊技術修復；
(2)因該風機為輸送合成氨原料氣半水煤氣，葉輪表面粘附大量煤焦油，須經(jīng)烘烤清除葉輪表面煤焦油及硫化層。烘烤時須注意在葉輪兩端悶板鉆￠10小孔各一個，防止葉輪內封閉氣體膨脹導致葉輪崩裂。加熱72h后，自然冷卻至20～30℃；
(3)葉輪密封線中線攻M8螺孔，均布6個M8沉頭螺栓，以增加焊接層與葉輪的融合度。因長期氣流沖刷在密封線兩端處形成圓弧角，焊接修復為直角。焊前火焰加熱焊接部位至150℃。使用308E焊條鋪焊，厚3～4mm。注意焊接、噴砂時對主軸頸的保護；
(4)噴砂除銹至表面光亮，清潔度達Sa3級，粗糙度達Rz25～100μm。噴砂時工作環(huán)境溫度應高于氣溫5℃以上，或基體溫度高于大氣露點溫度3℃以上；
(5)采用電弧熱噴涂技術進行表面噴涂。利用兩根金屬絲之間產(chǎn)生的電弧使頂端融化，兩根金屬絲的成分可以相同，也可以不同。經(jīng)一束氣體射流霧化，將已融化的金屬熔滴噴射到噴砂處理的基體表面上形成涂層。選用鎳鎘合金噴涂材料，涂層硬度>65HRC，結合強度>60MPa/mm2 ，氣孔率<1%，涂層質量好且涂層不脫落；
(6) 車削葉輪密封線及端面(本工序與主軸頸車削一并進行)；
(7) 動平衡校驗，G6.3級合格。
3、羅茨風機機殼
(1) 將機殼、墻板預裝配，同時安裝前后軸承。放置于鏜床工作臺，鏜刀桿等于葉輪半徑，在軸承孔內安裝專用夾具，利用軸承中心定位同時防止鏜刀桿跳動。旋轉鏜床，檢查機殼內壁圓度。檢查結果是上機殼較下機殼間隙大1～2mm。為避免噴涂層過厚導致脫落，拆上機殼，將中接觸面刨下1mm；
(2)機殼內壁噴砂除銹及熱噴涂修復(要求同葉輪)；
(3)按葉輪半徑加機殼間隙值調整鏜刀頭，鏜機殼內壁。
羅茨風機轉子補焊：羅茨鼓風機轉子軸斷裂的2個原因？
我們有個維修的客戶倪經(jīng)理，該客戶使用的是三葉羅茨風機，使用的羅茨風機有近7年的時間，結果在前段時間發(fā)生了轉子軸斷裂的情況，下面我們先來看下圖片，如下圖：
通過以上我們發(fā)現(xiàn)羅茨鼓風機轉子軸斷裂明顯為脆性端口，經(jīng)過我們專業(yè)工作人員的檢查發(fā)現(xiàn)，軸在斷裂之前已經(jīng)發(fā)生了裂縫，在風機較大應力作用下產(chǎn)生了明顯的開裂。
很多羅茨風機的軸斷裂都是因為細小的原因引起，引起轉子軸斷裂的原因有哪些呢？
1、材質問題
市面常用的羅茨風機轉子材質多為鑄鐵，鑄鐵的質量也有好壞之分，采用劣質的鑄鐵材質，自然使用起來會出現(xiàn)更多的問題。
2、腐蝕問題
我們的工作人員在檢查客戶倪經(jīng)理的風機時，還發(fā)現(xiàn)軸上面有很多的腐蝕坑，腐蝕坑是一種重要的缺陷形式，它的存在導致表面產(chǎn)生局部應力集中，在循環(huán)載荷的作用下，腐蝕坑容易成為裂紋源，促進疲勞裂紋的萌生和擴展，降低金屬構件的疲勞壽命，從而導致金屬構件發(fā)生早期斷裂失效。腐蝕坑的深度與寬度對疲勞裂紋擴展壽命的影響較大，且隨著腐蝕坑深寬比的增加，疲勞裂紋擴展壽命趨于穩(wěn)定，腐蝕坑的深度相對于寬度對裂紋擴展壽命的影響更大。
3、 如何進行修復？
軸斷裂的修復方法有兩個，一個是采用堆焊工藝進行修復，這種修復方法使用壽命也不會長久，另外一個方法就是更換新的軸，針對一體成型的轉子，需要與葉輪一塊進行更換。
小結：羅茨鼓風機轉子軸斷裂的情況很少見，轉子軸斷裂的情況多見于使用年限較久的設備，使用時間較久，加上維護管理的疏松，多導致此類大故障的出現(xiàn)。如果您有什么采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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